凯迪拉克XTS搭载了全新2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机以及3.6LV6直喷发动机。其中为凯迪拉克专属研发的全新2.0TSIDI涡轮增压直喷发动机实现了同级别最强的动力性能—最大输出功率达到198kw/5300rpm、扭矩峰值可达355Nm/2000-5300rpm，综合油耗9.0L/100km百公里加速为8.1秒。并于近日荣膺2013年度“全球十佳发动机”称号。而3.6L版本凯迪拉克XTS配备的3.6LV6直喷发动机同样强劲，最大输出功率达到227kw/6700rpm、扭矩峰值可达360Nm/5400rpm，综合油耗10.0L/100Km，百公里加速为7.5秒。曾获得2009年“全球十佳发动机”称号。

2837的轴距仅与起亚K5等B级车相当，不过由于XTS横置发动机等优势，起后排腿部空间与A6L等车型相差并不大，中等身材乘客可参考如下坐姿，而头部空间则因为车顶曲线下滑，优势并不明显，不过头部也凹进去了部分

XTS令人欣慰的一点是后排座椅能自由放倒，而宝马5系等车型则只有个小孔聊胜于无，另外由于长后悬的原因，后备箱纵深很长，不过由于车顶弧线关系，开口并不是很大。

车型点评：对于这款全新的凯迪拉克XTS来说，替代日渐老迈的CTS很显然并不能使XTS满足。能够在C级豪华车这个经年不见新面孔的舞台上，走得多远，我们拭目以待，就如同身怀绝技的少年一般，能否成长为一代宗师，两个字造化，三个字，不加价。


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