四款配备ESP紧凑车推荐 安全出行获保障

比亚迪-速锐

厂商指导价：6.59-9.99万

电子稳定系统配备情况：比亚迪-速锐全系车型

速锐由F3的平台进化而来，但却给人耳目一新的感觉，特别是车头给人的感觉非常好，布局与设计都有点国际路线，虽然中国人喜欢的镀铬饰条及带有透镜的车头灯与同内厢的皮革座椅一样重要，在精致化的处理了一番后，确实会显得较为神采奕奕，侧面及尾部同样能呼应这种精致的外观要求，就整体而言，比亚迪速锐称得上是近年来值得期待的一款家用车型。

所以在比亚迪F3身上我们随处可见那些媲美中高级车的装配，什么带有导航功能的多媒体显示屏、带有多功能的方向盘、电子手刹、可控制仪表背光颜色及行车电脑的资料窗也相当的数码化，唯一不变是比亚迪中控台依然采用着中文的标注，可以时刻唤起驾乘者的民族感，也更方便直观的表示出对应功能。

这款1.5TI发动机首次采用了涡轮增压，最大功率113kW/5200rpm，最大扭力240N.m/1750-3500rpm，比低配的自然吸气发动机功率提高了33KW及95N.m扭力，提速也更加迅速，而另一个被比亚迪厂方大力推荐的6速DCT双离合变速器，不仅称得上是自主品牌的骄傲，更是比亚迪多年来的呕心力作，据说这款6速DCT变速器是基于大众的7速干式DSG演变而来的，档位衔接细密，在多弯的道路上减档及升档反应不够迅速。

传统的前麦弗逊和扭力梁悬挂，并未有做太多竞技化的调教，高转时涡轮运作的机械声有些过大，稍稍影响了行车的舒适性，不能太随心所欲，比亚迪速锐的理想状态是让人悠闲的开，充沛的动力可以满足不同路况驾驶的需求，这才是重点。

编辑点评：

速锐采用的是博世第九代ESP车辆稳态控制系统。第九代ESP与前一代相比，在尺寸上更紧凑，系统的数据处理和运算能力有更大的提升。除了ESP系统以外，速锐还搭载了全方位泊车雷达、安全气囊（含侧气帘）、TPMS胎压监测系统、ABS+EBD防抱死系统等诸多安全配置，全面保障行车及驻车安全，从而吸引更多消费者的注意。