马自达CX-5：

CX-5是马自达在全球范围内推出的一款重量级SUV产品，在很多方面它都代表着马自达车型未来的方向。比如Kodo魂动的设计理念，以及SkyActive创驰蓝天技术，都率先应用在CX-5身上，之后才推广到旗下其他车型。目前，CX-5通过长安马自达渠道以纯进口形式销售，将来会在长安马自达国产。

量产版CX-5最大限度地保留了2011年日内瓦车展上“Minagi势”概念车的设计成果，只在某些细节上做了相应的变化。五边形格栅是魂动设计理念的一大特征，整体带有明显向外扩展的气势，有种眼镜王蛇被激怒后张开大嘴蓄势待发的感觉。黑色的蜂窝状格栅和下沿镀铬装饰的搭配，进一步增强了这种效果。

动感而飘逸的造型让车身显得更紧凑而小巧，以至于人们往往会产生视觉误差，认为CX-5的尺寸偏小。而实际的数据表明，与主要竞争对手本田CR-V、大众途观等相比，CX-5在长宽高各方面都 要更大一些，尤其是2700mm的轴距显得很突出。

魂动的设计理念同样也体现在车内，但与外观相比要低调很多，简洁而动感的造型看起来很协调，色调以深色为主，其间夹杂着一些亮片的装饰，整体并不显单调。作为进口车，在用料和做工上比较讲究，中控台上方、门板、车窗等处多使用软性塑料材质包裹，不是真皮但触感很柔和。

经过实际测量，CX-5的内部空间在该级别SUV中并不算很突出，也就是中等水平。当然，满足5名成年人正常乘坐没问题，最大的特点是后排座椅的高度和角度让乘客的坐姿比较舒服。

创驰蓝天技术，我们知道这是一整套技术的合集，但对普通消费者而言主要体现在动力和油耗两方面。以SKYACTIV-G 2.0L发动机来说，其主要特点是自然吸气和13:1的超高压缩比，这显然与当前主流趋势的涡轮增压背道而驰，变速箱升级为6速手自一体变速箱对省油又很大帮助。