只要是在汽车媒体这个圈子厮混的人，身边永远有一批朋友/朋友的朋友/亲戚/亲戚的亲戚会询问你该如何选车或者能否便宜点买到车。确实，一个汽车媒体从业人员，只要您不是大门不出二门不迈的内勤人员，或多或少会认识一些掌权不掌权的领导，也试驾过见识过比普通消费者多得多的车型。既然见多识广，那就得出手不凡。汽车媒体从业人员当初是如何选择自己的车型，在用车的过程中又遇到怎样的问题，对该车型又有着怎样的评价？小编也尽量在系列文章中挖掘各文章主角与车有关无关的新鲜事、难忘事、搞笑的事。话不多说，直接开扒。

阿黄，大龄文艺男青年，大龄是现在进行时，文艺是过去时，在毕业后不久，便找到了一份汽车销售的工作，呆了几个月总觉着与自己文艺青年的气质不相匹配，于是乎便一纸简历丢到了现在的公司，一干便是4年，当时应聘的职位隐约记得是策划之类的工作。在公司看了一个月的《汽车与运动》，之后又听说设计功底不错，差一点又成了设计；事情还不算完，后来设计没做上当上了汽车编辑，最最最后，听说酒量也不错，你干销售吧。

晶锐是阿黄是在2012年6月入手的，2012款手动酷黑版，官方指导价为9.66万元，配合不错的优惠幅度，以差不多10万元的价格搞定。在入手后不久，便对车辆进行了不大不小的改造，更换4条倍耐力轮胎花费2000元，仪表盘和RCD510（液晶屏）1000元，加装原厂中央扶手隔热棉、眼镜盒、后防撞钢梁等等，升级了透镜氙灯花费了1600元，总共花费5000元左右，如果这些配置是由厂家来配置的话，消费者最少得为这些配置花上1万元。

公司的员工大约分为三类人，活地图、路盲和只要车上有人就路盲的人，阿黄很显然是属于最后一类。只要是车上坐了个活的生物，立马开启路盲模式，甭管您这条路走过多少遍。副驾驶永远兼领航员的角色，小编偶尔在想阿黄某日带小编回老家去耍，是否还得来上一句回家得怎么走。

在阿黄眼中全世界开车的人分为两类：开得比他快的傻X和开得比他慢的傻X。当然全世界的车主也可以大致分为两类，也这么认为的和以后会这么认为的。只要视野范围之类出现了男同事正在开车，甭管您开的是小电驴还是布加迪，阿黄立马激活超运动模式，当然开另外一台车的男同事也多半同步开启了弹射起步模式，具体流程可脑补一下各种战斗民族直线加速赛的情况。阿黄曾经有一句算是流传已久的话，小晶锐在他手中已经达到了人车合一的境地，具体点就是那种如(heng)臂(chong)所(zhi)指(zhuang)的感觉。但在刚开上小晶锐的时候，阿黄明显还是一个车坛菜鸟，曾经某次经过广场走的内道，结果外侧车流过大，楞是围着光谷广场绕了几圈才战战兢兢的绕出来，这件事情当然对于一般人来说标准糗事一桩，但用在名人阿黄身上，则可以称作一桩美谈了。

对于大多数来说，人生的第一台车并不一定是自己理想中的车。很显然晶锐也并不是阿黄的首选，在考虑买车的那段时间，包括MG6/菲亚特朋多/三菱翼神等一大票车都被其迷恋过，而且每一款都是爱的死去活来的那种，当然这个爱也只有三分钟热度。毕竟经济条件的掣肘，家人的意见都有可能促使很多人选择与理想完全不一样的选择。斯柯达晶锐当时只能算是备胎下面的千斤顶。不过2年多下来，千斤顶也早已上位成正室，当然这个正室的地位也即将不保。不过以黄老板少则三天，多则三年的办事风格，小晶锐何时走上插标卖首的那一天还是两说呢。

公司的同事差不多在同一年之内，购买了3台晶锐，几乎在同一年之内三个同事都已经换车或有了换车的想法，并不是说这些晶锐车本身出了什么问题，而是这几年之内似乎都有点向上人生路的感觉。阿黄也渐渐从变成了黄总，小晶锐很明显不能彰显其高大上的气质，于是乎换车的想法便顺理成章了。阿黄备选的车型也呼啦啦一大票：君越/奥迪A4L/艾力绅/DS5/荣威W5，而且这还是黄老板一个星期在公司呆不上10个小时的结果，要是跟以前一样在公司早九晚五的话，保不准30万级别车型会被阿黄选个遍，换车的主要原因主要是因为晶锐的座椅偏小，毕业数年体重上升了20斤，到了结婚的阶段不得不为家庭考虑。考虑比较冷门的荣威W5的主要原因是房子买在汉阳，汉阳路太烂，需要一个实用的大空间SUV，搞汽车的人 也不太在乎品牌面子。想到这里，编辑下一个导购有了着落：高富帅必备/30万级别适合黄老板开的车型推荐，妥妥的上凤凰首页。

屌丝逆袭三件套：滑板墨镜街舞帽

阿黄曾经接触过一段时间的POLO，与晶锐相比，在操控性上有着优势，方向盘更轻，油门响应也较晶锐更为灵敏，离合的行程更短。但晶锐在舒适性及实用性上有着明显的优势，包括车内空间大小，储物空间及实用性配置更为丰富。

阿黄在购车后不久便将大灯进行了更换，宝马同款的LED光圈及熏黑处理后点亮后效果一级棒。斯柯达厂家如若看得到这篇文章，不妨在未来的改款晶锐中采用这种设计。阿黄一直认为汽车大灯就如同人的眼睛，好的一个大灯就如同赋予了眼睛灵魂，对于改款明锐只有顶配才有透镜的做法，阿黄个人认为是一种倒退。