车辆内部的设计更跳脱,这在近些年的大众车上很少见。其他大众品牌的车,即使遮住方向盘上的VW标志,你也能立刻认出它的大众血统。而新甲壳虫的内部几乎完全没有拘泥于大众固有的风格,方向盘也是全新设计的,不同于其他车型。中控台和车门内侧使用了与车身颜色一致的高光材质装饰,或者也可以选装自己喜欢的装饰板,比如Fender版就将内饰装饰成了木质吉他的样式。
和上一代车型相比,全新甲壳虫的内饰不仅更有活力,而且工艺质量也明显提高了。这款车从外到内都显得很精致,而上一代车型的内部则显得有些寒酸(上一代甲壳虫是由美国完成设计、在高尔夫平台打造的,但内部材质和质量却完全不及同时代的高尔夫)。
新一代车型的空间尺寸都比上一代车型增加了很多,按说车内应该更舒适了。不过由于改变了车顶的线条,实际上它的后排头部空间并没有多大的改善。4个人乘坐还可以接受,如果再多出一个人,恐怕后排的三个人都会很难受。不过话说回来,这类车型似乎没有哪个在空间上可以让人感到满意的,和对手相比,甲壳虫可能已经是最好的了。似乎新一代甲壳虫增加的内部空间更多都分配给了车尾的行李厢,常态下有310升,还可以扩展到610和910升,而且掀背式的尾门开口很大,很方便。单从这点看,甲壳虫的实用性已经完胜所有对手。
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