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推荐车型：奔驰R级

厂商指导价：69.80-124.80万

奔驰R级

奔驰R级

奔驰R级

即使不看标志，从遁形的进气格栅上很容易认出这是一辆奔驰车，2010款R级的车身尺寸为5157mm*1922mm*1661mm，与老款车型的区别仅仅体现在长度增加了16mm，车头部分是新款R级改动最大的地方，相比之前的那种略带有严肃感的活跃气息，新设计的前脸无疑变得更加成熟和稳重，这也更加符合一款商务级MPV的定位。“大嘴”是近几年在很多品牌上非常流行的设计风格，不知奔驰是否在刻意追随时代流行的影子，2010款奔驰R级的进气格栅更加夸张且增加了立体感，这种新风格也将在奔驰的后续车型上继续沿用，某同事戏称它猪鼻子，从某些角度看似乎还确实有些像，不过它看起来的确比之前车型更加有力量。在外观上，新款R级全新造型的一体式大灯变得平和稳重却没有失去之前的灵气，LED日间行车灯也是在2010款上新增加的配置。2010款R级的尾部与老款也有着一些不同，但都属于视觉上的小改动：尾灯的配色变成了红白相间的样式，与奔驰E级十分相似，流行的LED元素自然也少不了；排气管由圆形变成了更宽更扁的矩形，不知它是否在运动风格的外观上刻意向稳重方面拉了一把。另外，车尾的红色反光条在原车型上是没有的，在增加装饰性的同时，还利于行车安全。

奔驰R级

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相比宝马和奥迪，奔驰更擅长营造豪华气氛，进入奔驰R级的车内，一种熟悉的豪华感扑面而来，这归功于淡雅的真皮内饰和适当桃木点缀的共同营造。打眼一看，你或许看不出2010款R级的内饰与之前有什么不同，的确它仅仅在几个细节处进行了变化和升级，其中最明显的就是方向盘了。2010款R级仍然采用了很多人看着别扭的奔驰风格的四辐方向盘，但在造型上相比老款略有区别，喇叭按钮的面积也有所增大，在人性化体验上会更胜一筹。

奔驰R级

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奔驰R350L搭载型号为272 967的3.5升V6发动机，最大功率272马力，峰值扭矩350N·m，这一连串数字非常眼熟，它们出现在各种350后缀的奔驰车上，年代有点久远。搭配7G-tronic七速自动变速箱，目前仍然是拿得出手的配置。

车型点评： 奔驰R级的最高使命就是为乘客提供足够舒适的旅行环境，目前同级别当中除了R也没有更好的选择，剩下的问题是哪一款最适合自己？私人用户：建议R300L豪华型，动力已经够日常使用。商务型虽然更便宜，但少了全景天窗和倒车影像，既然预算已经做到这个级别了，还是多花点钱要上这两个对R级来说很有必要的配置；冰雪天气较多的北方用户、用车环境复杂的用户、常跑长途的用户，以及偏商务用户：建议R350L，四驱系统适应能力更强，也提供了更好的行驶安全性；纯商务需求、资金充裕的企业单位购车：R500，配置最全，动力惊人，如果不是纯商务需求的话，必要性不大。