坐的高看得远 大型豪华公路SUV车型推荐

推荐车型：大众途锐

厂商指导价：68.56-110.46万

途锐

途锐

途锐

虽然说全新一代途锐的上市没有大张旗鼓，仍然保持着低调，但我们从外型上已经能看出它这次并不只是简单的改款，而是全新的换代产品。整个车身很多细节的设计都已经和老款完全不同，包括车身尺寸、前脸、大灯、腰线等等都有所改进，给人感觉新途锐似乎有意要改变过去老气横秋的稳重感，走起了年轻化的路线。首先前脸的设计保持着如今大众车型的统一风格，保险杠将上下进气格栅分隔成两部分，并且在格栅上增加了更多的横向装饰条，增加了层次感，让前脸不在显得单薄和单调，而且也表现的更大气，更有冲击感。新途锐的车身腰线也进行了细致的改动，侧面内凹的肌肉线条设计让它表现的更有一种力量感，同时从后面看整个车身，上窄下宽的设计风格，让整个车身看上去都相当稳重，而且最大程度的保证了内部的乘坐空间。

途锐

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要说这次新途锐在内饰的设计上还是真下了很大的功夫，而且对于如今的这个内饰设计我个人非常认可，最起码在风格上已经摆脱了之前大众那个一成不变的传统风格，在布局和细节上都有了创新。而且新内饰有着极强的质感，更好的体现出了豪华SUV所应有的感觉，并且布局很简洁，没有任何复杂的按键。变化最明显的应该就是仪表盘，水温表以及油量显示两个小表盘已经转移到了两侧，而中央全部都是液晶显示屏区域，并且新途锐仪表盘上面的液晶显示屏清晰度大大提高，能显示车辆信息、导航信息以及印象信息，可读性非常好。新款途锐的三辐方向盘样式从视觉效果上比老款的四辐好看很多，而且手感很饱满，而且这个样式也是目前大众轿车当中主打的风格，按键操作非常顺手。另外，新款方向盘尺寸变得更小了，操控时的手感也会更紧凑。

也许是出于环保也能的目的，大众放弃了老款的3.6L发动机，而是给新途锐装备了一台3.0L的机械增压发动机，虽然排量降低了不少，但是参数上却要比老款更高，2500转时就能发挥出420N·m的最大扭矩，最大功率可以从4850转持续到6500转。这次新途锐装备了最新的8速Tiptronic变速箱，8个前进挡的密齿比让动力衔接的更紧密，动力损失更小。不过回想一下现在8速变速箱已经不是什么太新鲜的装备了，像新宝马5系就已经率先开始搭载8速变速箱。

车型点评： 这次新途锐的改进是非常彻底的，不单单是外表，从动力核心，到四驱系统都有了不小的变化，而所有的这些改变也让新途锐有了一个全新的面貌，过去那种安稳、老态的感觉一扫而空，更加年轻化的设计方向让它有了更广泛的市场。之前我一直认为在70万左右的SUV产品当中，普拉多绝对是首选产品，强大的越野性能和舒适的驾驶感受都能满足各种需求。不过今天新途锐的出现打破了我的这个观念，68～90万的价格区间，有着比普拉多更精致、更有质感的工艺，有着更丰富的配置，至于越野性能也许不如普拉多那么硬派，但我觉得新途锐的表现已经足够了，而还有重要的一点就是新途锐表达出的这种精致生活的感觉是那些硬派越野车所不具备的。