坐的高看得远 大型豪华公路SUV车型推荐

推荐车型：宝马X5

厂商指导价：90.10-201.80万

宝马X5

宝马X5

宝马X5

2011款X5的车身尺寸没有什么膨胀，对一些贪大的消费者来说可能有些遗憾，由于线条设计方面的原因，整车看起来甚至要比实际尺寸小很多，这跟它定位中“高性能”三个字密切相关，肥壮的视觉效果不是X5这种车应该要的。前脸、车尾两部分很多细节进行了微调，引入了M系列的设计语言，直截了当的告诉你它变强了，这也是“形式服从内容”的体现。不过X5还不是X5M，不需要那么极端，比如前脸两侧最下方的进气口虽然看起来很暴力，实际上是堵死的。

宝马X5

宝马X5

宝马X5

宝马X5

我不知道有生之年还能不能看见全新的宝马内饰，至少按照现在的势头，短时间内是不指望了。这次X5仍旧使用了已经熟悉到极点的那套内饰设计，好处是不必花太多时间你就能摸清楚各种功能键大概都在什么位置，坏处是审美疲劳又严重了。内饰的用料选材和装配工艺等等大部分都能令人满意，只是在某些小地方能看到问题，美国工厂的细腻程度还是跟德国风格有所差距，我并不是在否定X5内饰的优秀，只是已经这个价位了，完全可以理直气壮的精益求精。关于第三排座椅的出现，之前很多读者都比较好奇这部分能怎么用。经历一番切身体验，我们认为坐小孩还是没问题的，而且空调出风口、杯架什么的都有，还挺舒服，不过成年人在这里会很委屈，短途能忍忍，长途的话还是算了。

宝马X5

宝马X5

新的动力总成绝对算是对X5的一次质的提升，即便是“入门级”的xDrive 35i，动力输出绝对足够你在马路上撒野，400牛米的扭矩在起步阶段绝对有能力使你冲在第一个，即便身边停着某些所谓的小钢炮，官方给出的百公里加速时间为6.8秒，这对于一款重达2顿的SUV来讲实属不易。其中3.0L涡轮增压发动机的最大功率为225千瓦，最大扭矩为400牛顿米。最新的8速Steptronic手自一体变速器均在宝马的高效动力策略的范畴内，凭借一系列先进的科技（包括高精度直喷系统、Valvetronic电子气门技术等等），使动力性得到了大幅度提升，与前代车型相比油耗和排放降低了10%。主动转向、自适应驾驶系统、xDrive智能全时四驱系统悉数登场，在实际驾驶中，这些高科技装备同样体现的淋漓尽致。

车型点评：如果说小排量增压发动机的优势在于经济性和动力性的均衡表现，那么大排量增压发动机则更多的把动力表现提升作为自己的首要任务。2011款X5的动力升级可以说是成功的，暂且不论4.4T会有什么样的表现，光是这台3.0T应付起两吨多的车身就已经绰绰有余。同时8速变速箱的引入还解决了另一个难题：油耗过高。