汽车空调比拼第三期C5/K5/雅阁/凯美瑞

第四位选手：凯美瑞·尊瑞

车型售价：25.98-32.98万元

 凯美瑞混动版是本次评测车型中最具科级感的车型，车型启动后，空调的运作仅仅由电动机提供动力。另外，后排电动遮阳帘等配置也最为齐全，为了不影响测试，我们将遮阳帘都没有开启。在车内温度上，暴晒过后的凯美瑞温度达到了47.06℃，在四款车型表现一般，主要是由于空调出风口温度偏高影响了成绩，在前后排座椅上表现尚佳，空调开启后，车内温度降到了33.48摄氏度，降幅在13.58℃左右，在四款车型中排名居中。

它很传统，外表没有什么能让人留下深刻印象，采用了普通版本的外观设计，为了突出自己的特性，它在中网等细节方面会有一些变化。车身周围几个简单的标识表明了它与普通版凯美瑞的不同，除此之外在排气管的布局方面也有些不一样，混动版采用的是比较低调的单边单出形式，而普通版与运动版采用了双边双出样式，视觉效果要张扬许多。凯美瑞混动版并不像迈腾、帕萨特那样严肃、凝重的神韵，同时也不像雅阁那样过于沉稳、无亮点。有些活泼，又有些低调并且心中充满了踏实的气息，这样的结合才是它个性的描述。

如果说凯美瑞尊瑞的外观令人熟悉的话，内饰方面的造型设计也并不会令人感到意 外。大部分设计风格和布局与普通版别无两样，最主要的区别还是体现在醒目的蓝色 仪表盘和中控台下方的两个按钮上。整体内饰的质感和做工也保持了与普通版车型相 同的水准，虽然没有什么令人眼前一亮的设计，但用户友好度却依旧很高，换句话说 比较容易上手，体现了丰田一贯的风格。

编辑点评：本次测试试驾车辆的协调是最难的一次，不少4S店的车辆都经过30公里以上的跋涉，不过本次测试也是最为惬意的一次。除了湖边有着阵阵凉风之外，所测试的车辆成绩也是三次测试中平均成绩最好的一次，车内温度都在能够接受的范围之内，也没有出现上次测量的时候中控台上沿75℃的恐怖温度。从这三期的测试结果来看，日韩系车型的空调效果要明显优于德系及美系，而且空调效果也与排量、价格没有太过明显的联系，例如后排出风口、电动遮阳帘等实用性配置能够极大的改善乘坐环境。类似于空调这样的实用配置，才是与消费者密切相关的，我们已经将车子造的更加漂亮，跑得也更快，如何让我们的车坐得更加舒适，也许才是厂家更需要考虑的。