带您看车展：有一种天价车 并非白日梦

什么样的概念车最值得我们看？

对于普通观展者，我推荐大家在逛车展时，关注上问介绍的第一类概念车，也就是短期内有望投产的预热型概念车。这类车与我们实际生活最贴近，毕竟作为日常消费大件商品，汽车的使用周期不过10年左右。所以大家会关心这样的概念车：未来几年后这就是我能买到车吗？这类概念车会给你清晰的答案。

而后三类概念车，相对所展示的概念更为超前，从理念转化为商品的时间周期也更长，因此这类概念车的受众主要面向专业人士，包括汽车工业相关从业者、汽车专业媒体、资深车迷等人群。

对于普通消费者，这些更超前的概念车，最大的贡献是饱了眼福，顺便还能给厂商或设计工作室提升其品牌设计、科技领域的形象。毕竟买车是个很现实的事，天马行空的设计帮不上忙，所以在车展上我推荐普通观展者最好本着“急功近利”的原则，优先欣赏最可能量产的概念车。

下面是我从本届上海车展上挑选的几款概念车，均是作为新车发布前的“预热”车型，它们几乎肯定会投入量产，而且时间就在2-3年内，甚至更短。所以大家不妨仔细看看它们，或许能为你的长期购车计划增加一些值得期待的选择。

奔驰GLA Concept：或许是最便宜的奔驰SUV？

这款名为GLA的紧凑级SUV预告奔驰将向紧凑级SUV市场进军，它将在奥迪Q3、宝马X1以外，在豪华紧凑SUV这个细分市场为消费者增加一个新的选择。它基于奔驰新一代A级轿车平台，搭载2.0T发动机。

GLA的外观内饰设计已经相当的“量产范儿”，比如车内如同飞机涡扇发动机的空调出风口、竖直放在中控台顶端的液晶屏，参照全新奔驰A级的设计风格，这些元素集极有可能在GLA量产车上有所体现。

宝马X4 Concept：小号X6即将驾临！

X6的成功让宝马尝到了开发跨界车的甜头，于是将轿跑与SUV混搭的战略会延伸到宝马旗下的其它SUV产品上。X4概念车也是本次车展亮相的概念车中，最让人期待量产版的一款。顾名思义，X4的定位将会是小一号的X6，尺寸更小、发动机更小，价格更低，你还在垂涎宝马X6又苦于价格太高吗？那就认真期待一下X4吧。

福特Escort Concept：想买福克斯又预算超标的消费者必看！

嘉年华尺寸太小、福克斯又超了预算，怎么办？如果你是福特品牌的忠实粉丝，又恰好遇到这样的苦恼，那就有好消息了！福特在本届上海车展上发布了Escort概念车，这款车将专门为中国消费者打造，从概念车的尺寸上看，将是介于嘉年华与福克斯之间的一款紧凑型三厢轿车。

Escort是福克斯诞生前，担纲福特“国民车”的车型，以实惠的价格，适用的空间迎合了大量家用车的消费需求，福特重新祭出这个名号，其市场定位和目标客户群自然就十分清晰了。

Escort概念车预示着福特计划在小型车、紧凑级车分别有嘉年华、福克斯镇守的产品线中，再增加一款介于小型和紧凑级之间的轿车，定位类似大众新桑塔纳、新捷达和斯柯达昕锐。这也让我们更期待这款车的量产，因为这个细分市场不应由大众一家说了算。

奇瑞α Concept：用新的眼光看奇瑞！

前面说国际品牌的概念车挺热闹，其实这次车展上自主品牌也没闲着，奇瑞刚刚发布了全新的战略，将全面收紧品牌和产品线，集中精力做好奇瑞单一品牌。随后在车展上发布的α概念车和β概念SUV就让我们看到了希望。

梳理品牌和车型，一方面是将重叠、多余的品牌车型清理掉，另外新车的更新换代也要同步跟上，α概念车是奇瑞新战略发布后的第一款轿车类概念车，从外型上看，设计水准已经达到国际一线水准，相当漂亮。更让人期待的是，这款α概念车无论外观内饰，都属于90%接近量产车的规格，或许厂家早有意将这款车投产，那么就让它快点到来吧。只要保证有出色的品质和驾乘感受，以α概念车的卖相，我相信它能让人们用新的眼光看待奇瑞。